雖然國內(nèi)二手機械市場早已是國內(nèi)外眾多商家垂涎已久的一塊肥肉，但究竟如何正確引導(dǎo)運作卻還處在摸索階段，與發(fā)達國家相比，我國二手工程機械市場發(fā)展的水平還存在差異，流通秩序比較混亂，設(shè)備質(zhì)量也沒有良好保障與售后服務(wù)。不過隨著二手舉升機市場交易制度的逐步完善和國家對于二手舉升機市場監(jiān)管力度的不斷加強，一定能迎來工程機械二手舉升機市場更加健康有序的發(fā)展。與此同時，國內(nèi)工程機械企業(yè)在加強現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新的同時，也應(yīng)該加強客戶的服務(wù)、維修力量，更好的響應(yīng)客戶、給客戶創(chuàng)造方便，以爭取客戶，一味依靠國家的保護、國家的扶持是沒有前途的。     

有數(shù)據(jù)顯示，目前在中國市場上90%的進口二手挖掘機來自包括日本在內(nèi)的工程機械核心技術(shù)發(fā)展成熟的國家。近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國各地都有很多建設(shè)工地。到工地去轉(zhuǎn)一圈你就會發(fā)現(xiàn)，不少印有卡特彼勒、小松、日立等LOGO的工程機械產(chǎn)品在服役，這些工程機械大多是國外淘汰而來的二手舉升機，由于用戶體驗后認為“性價比”較國內(nèi)產(chǎn)品高，而備受市場歡迎。我國淪為國外二手工程機械市場的傾銷地？

為什么用戶放著國內(nèi)的新機器不用，非要去買國外的淘汰品呢？用業(yè)內(nèi)人士的話說，國外的環(huán)保意識很強，對二手舉升機有嚴格的控制。一臺新的通用機械挖掘機，工作時間只要超過五千小時，那么它就會被送到挖掘機品牌的服務(wù)點去維護，但是好多的挖掘機特別是小型的挖掘機，它們主要是用來平土，偶爾挖坑，所以說在歐美、韓、日的挖掘機是很“幸福的”，基本上沒干過什么重活!

其次就是，國外工程機械配套件大多數(shù)都生產(chǎn)歷史悠久，技術(shù)成熟、供應(yīng)充足，生產(chǎn)集中度高，品牌效應(yīng)突出。配套件的發(fā)展隨主機的發(fā)展而發(fā)展，同時配套件自身的發(fā)展反過來又促進主機的發(fā)展。同時，主機制造企業(yè)逐步向組裝企業(yè)方向發(fā)展，配套件逐步由供應(yīng)商來提供的一種發(fā)展趨勢，在美國的卡特彼勒(Caterpillar)、凱斯(Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃爾沃(Volvo)等世界上這些大型的工程機械主機制造企業(yè)應(yīng)用廣泛。相對于國內(nèi)而言，工程機械配套件生產(chǎn)起步較晚，技術(shù)短缺、產(chǎn)地分散、品牌效應(yīng)不強，已經(jīng)成為制約主機發(fā)展的瓶頸。因此，歐美、日韓定期淘汰的一些工程機械設(shè)備，特別是日本80%淘汰設(shè)備都流轉(zhuǎn)至中國。

另外，國內(nèi)用戶主要是個體戶，他們更青睞價格的、質(zhì)量的優(yōu)勢，而恰恰是國外二手機在質(zhì)量上、價格上比國內(nèi)產(chǎn)品有優(yōu)勢，因此受到了用戶廣泛的歡迎。

事實上，有關(guān)是否應(yīng)嚴厲限制進口二手機械的爭議在中國已多次出現(xiàn)。中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟也曾在多個場合表達了擔(dān)憂，另外三一重工總裁向文波、中聯(lián)重科監(jiān)事會主席龍國鍵、山河智能董事長何清華等企業(yè)高層也時不時的發(fā)出了限制進口二手工程機械設(shè)備的聲音。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會蘇子孟秘書長表示，國家應(yīng)調(diào)整對二手工程機械的進口管理政策，特別對制造年限超過5年，排放嚴重超標，能耗明顯過大，存在安全隱患的二手舉升機的進口要進行嚴格控制。

三一重工總裁向文波在微博上公開表示，如果中國仍繼續(xù)對進口二手工程機械不進行任何限制或加強監(jiān)管，中國將可能逐步淪為這些進口二手機械的垃圾場。

中聯(lián)重科監(jiān)事會主席龍國鍵表示，限制和監(jiān)管進口二手機械，除了是保護民族工業(yè)外，也是為維護國內(nèi)消費者利益，進口二手機械在耐用度、適用性方面都比不上國內(nèi)新機，最重要的是售后服務(wù)無法保證。另外，監(jiān)管上的空白區(qū)域，也導(dǎo)致許多并不符合進口標準的設(shè)備都得以流進國內(nèi)市場，尤其是高能耗、高污染的設(shè)備。

山河智能董秘蔡光云表示，在市場已經(jīng)過剩的情況下，再放開國外二手工程機械的進口，國產(chǎn)品牌必將遭受沖擊，甚至遲滯國內(nèi)工程機械企業(yè)復(fù)蘇與發(fā)展的腳步?！?

用戶購買二手舉升機缺乏專業(yè)的鑒別能力，商家以次充好之后，客戶買到手后發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)部件磨損嚴重，容積效率下降，機器性能大打折扣。再加上沒有售后“三包”服務(wù)，一旦發(fā)生故障，維修成本和零部件購買成本都居高不下。

面對二手舉升機市場龐大的需求，一個公信、正規(guī)、監(jiān)管嚴格、設(shè)備充足、更加透明的二手工程機械交易平臺也愈加成為一個亟待解決的問題?！　』谀壳岸峙e升機市場中產(chǎn)品的交易比較混亂，國外進口設(shè)備同樣魚龍混雜的問題，國家相關(guān)部門近年來發(fā)布了一系列法規(guī)對其進行規(guī)范。如《二手舉升機流通技術(shù)規(guī)范通則》于2010年3月1日起正式實施，《通則》對二手舉升機流通的相關(guān)術(shù)語和定義、分類、品質(zhì)、鑒定評估、評估過程及交易提出了規(guī)范要求。

二手工程機械區(qū)域性大型再生資源回收利用基地建設(shè)管理規(guī)范》等51項國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標準已通過商務(wù)部審核，其中二手叉車流通技術(shù)要求、二手瀝青攪拌設(shè)備流通技術(shù)要求、二手瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)說明書編制規(guī)則都將于2013年7月1日起正式施行。

如此頻繁的出臺行業(yè)標準、規(guī)范，對于工程機械二手舉升機市場的重視程度可見一斑。但是基于現(xiàn)在二手舉升機市場所暴露出的種種問題，僅僅重視還是不足以讓市場健康有序的發(fā)展。對于一個良好向上發(fā)展的市場，僅僅有法規(guī)還是不行的，還應(yīng)有相對完善的質(zhì)量鑒定機構(gòu)和專業(yè)的從業(yè)人員，把寫在紙上的標準實體化，用行動規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

早在2006年，中國工程機械工業(yè)協(xié)會南京培訓(xùn)基地開始中國第一期二手(液壓)挖掘機評估師培訓(xùn)，從此誕生了我國第一批二手挖掘機評估師，雖然獲得評估資格的只有13人，但這為二手工程機械品質(zhì)的評估開了好頭?，F(xiàn)在專業(yè)的二手評估師需求量很大，各種專業(yè)的評估機構(gòu)也日益走俏。

同時對于作為第三方的評估機構(gòu)對于其權(quán)威性，公正性和可信度也都是需要進一步進行規(guī)范的重點;對于評估行業(yè)的市場準入標準，評估認證的資質(zhì)鑒定同樣是亟待完善的關(guān)鍵。    

由于二手工程機械價格便宜，或是工程施工的短期需要，我國相當部分城市逐漸形成了二手工程機械交易的集散地。可以說，二手舉升機不僅承接工程機械融資租賃和再制造兩大業(yè)務(wù)，而且也關(guān)系著廠家和代理商的現(xiàn)金流、經(jīng)營風(fēng)險以及持續(xù)的盈利能力。目前，二手工程機械的銷售渠道一般分為三種：第一由經(jīng)銷商自己渠道內(nèi)部消化；第二是通過徐水、青州、天津、深圳等二手機集散市場處理；第三則是借助易極、利氏兄弟等第三方平臺進行拍賣。無論采用那種模式，二手舉升機的定價環(huán)節(jié)依然是行業(yè)“水最深”的領(lǐng)域。

由于國內(nèi)二手工程機械市場不夠規(guī)范，二手舉升機的估值和售后體系也不夠完善，加上本土品牌質(zhì)量和生命周期問題，用戶對國產(chǎn)二手機不夠認可，反而導(dǎo)致國外二手機大量涌入國內(nèi)市場。一個比較可靠的數(shù)字來自海關(guān)統(tǒng)計，2011年有3萬余臺二工程機械設(shè)備流入中國；再加上各種債務(wù)機和債權(quán)機，雖然二手工程機械的具體數(shù)字缺乏詳細統(tǒng)計，但數(shù)量和規(guī)模卻應(yīng)該相當“可觀”。

中國目前尚缺乏完善的二手機評估標準，只能根據(jù)機器設(shè)備的使用時間、年平均使用時間、發(fā)動機和液壓泵的大修周期和使用工況等信息自行判斷，很容易出現(xiàn)為了私利各種暗箱操作的行為，進而影響整個二手機市場的健康有序發(fā)展。針對這一局面，一方面應(yīng)該設(shè)立客觀、公正、誠信的第三方評估機構(gòu)，另一方面也可以借鑒國外經(jīng)驗大力推廣公開公正的拍賣模式。目前，國內(nèi)的二手舉升機交易量有80%以上是私下交易。這樣的現(xiàn)狀著實令人擔(dān)憂。

與此前操作國內(nèi)進口二手機械的零散機構(gòu)不同，利氏兄弟拍賣行為全球最大的工業(yè)拍賣公司，在全球25個國家都設(shè)有辦事處。2013年4月18日，利氏兄弟拍賣行在北京舉辦其在中國的首場無底價公開拍賣會。此次利氏兄弟拍賣行接受的委托貨物來自全球，其中有2010年生產(chǎn)的加藤HD820V型液壓挖掘機、2009年生產(chǎn)的卡特320D-E型液壓挖掘機等，這些來自國外的二手機械在該次拍賣會上全部拍出。據(jù)參會的業(yè)內(nèi)人士介紹，本次拍賣的二手舉升機價格普遍只有新機的30%~50%。該人士認為，正是憑借低廉的價格，進口二手機械占據(jù)了一部分市場份額，以2011年為例，市場上挖掘機總銷量17萬多臺，自主品牌挖掘機新機銷量占39.11%，而進口二手挖掘機占比就達到約14.25%。有業(yè)內(nèi)人士認為，以利氏兄弟拍賣行的全球平臺和杠桿能力，隨著其在中國的業(yè)務(wù)的鋪開，未來將有更多世界各地的二手舉升機涌入國內(nèi)。

據(jù)悉，二手工程機械當前國內(nèi)工程機械的市場保有量已超過500萬臺，到2015年，工程機械年銷量將達到100萬臺以上。按照機械設(shè)備的壽命周期，預(yù)計到2020年，每年的工程機械報廢臺量預(yù)計將高達120萬臺。

雖然普遍認為工程機械的大修及更換周期在5～8年，但近兩年隨著工程量的萎縮以及各廠家開展的以舊換新業(yè)務(wù)，大量2～3年的設(shè)備也開始進入二手舉升機市場;在2009～2010年間涌入行業(yè)的客戶，其以按揭及融資租賃方式購買的設(shè)備也于2013年開始進入市場，同時外國進口的二手裝備也開始大規(guī)模進入國內(nèi)市場。僅北京地區(qū)市場，目前挖掘機新車有2000臺，而二手機器就有4000臺。而據(jù)全國設(shè)備租賃及二手舉升機專業(yè)委員會統(tǒng)計，截止到2010年底，全國工程機械二手舉升機的交易額已突破1000億元，交易量突破驚人的500萬臺。

目前，中國工程機械行業(yè)已經(jīng)進入中低速增長時代，去庫存和產(chǎn)能過剩問題開始凸顯，工程機械行業(yè)最嚴峻的問題依然是去庫存。如果此時對進口二手工程機械市場不加以任何限制和監(jiān)管，國產(chǎn)品牌廠商恐會受到?jīng)_擊。